Пресоваща матрица за автомобилно шаси

Предна преграда

Преградата е разположена в предната част на автомобила. В заводите за монтаж на автомобили се монтират радиатори, кондензатори, фарове и др. Предните прегради са проектирани със затворена структура на напречното сечение, за да подобрят твърдостта на целия автомобил, като същевременно се вземе предвид дизайнът на автомобила.

Предна рулева рубка 

Предната рулева рубка е конструирана с куполообразна рулева рубка, която покрива гумите и амортисьорното пространство, което държи амортисьорите на окачването. Амортисьорното пространство и околностите му трябва да бъдат достатъчно здрави, за да издържат на силите, предавани от пътя.

Горна част на предната колелца

Горният елемент на предната колесна рубка е заварен към компонента на предната колесна рубка. Той играе важна роля в структурата на каросерията за по-равномерно разпределяне на енергията от челен удар в предната част на автомобила за защита на пътниците.

Предна странична рамка

Предната странична рамка е разположена от предната броня до предната част на кабината и обхваща двигателя от двете страни. Докато носи двигателя, който е най-големият и най-тежкият компонент на автомобила, той също така повишава здравината и твърдостта на целия автомобил. Той е проектиран да абсорбира и разпръсне удара назад и да пусне двигателя надолу, така че да не бъде избутан в кабината или самата рамка да се смачка при удара.За постигане както на здравина, така и на способността за сгъване в рамките на един продукт, стомани с различни спецификации се заваряват заедно с лазерно заваряване. Чрез използването на персонализиран, празен материал, обработен като единичен стоманен материал, ние реализирахме множество форми, като същевременно повишаваме производителността.

Задна рамка

Задната рамка е рамката, разположена от задната седалка до задната броня. Здравината и твърдостта са ключовите компоненти за защита на кабината и резервоара за гориво в случай на сблъсък. Задната рамка трябва да поддържа твърдост, като същевременно разширява разстоянието между рамките, за да осигури комфорт на пътника и разнообразие от оформления на седалките. Има сложна и грапава форма, изискваща висока технология на формоване.

Задна колела Comp

Задната рулева ниша е заварена към компонента на задната рама от външната страна на автомобила. Формата на частта съдържа задните гуми и подпорите. Основното щамповане на този комп обикновено е направено от мек стоманен материал, за да позволи достатъчно разтягане при изтегляне на частта по време на процеса на щамповане. В зависимост от превозното средство, компът ще поддържа колоната, рафта за пакети, коланите на предпазните колани, куките за багаж и модулите на електронната и звуковата система.

Подова рамка

Компонентът на подовата рамка минава надлъжно от предната странична рамка и се свързва с централната подова рамка и вътрешния праг. Този компонент, заедно с вътрешния праг, спомага за подобряване на устойчивостта на усукване и огъване, което след това спомага за намаляване на шума, вибрациите и грубостта (NVH) на превозното средство. В крайна сметка подовият панел ще бъде заварен към този компонент.

Централна подова рамка

Централната подова рамка минава надлъжно от предната странична рамка до напречната греда на средния под. Този компонент, заедно с вътрешния праг, спомага за подобряване на устойчивостта на усукване и огъване, което след това спомага за намаляване на шума, вибрациите и грубостта (NVH) на превозното средство. U-образните елементи позволяват място за задвижването и маршрута на изпускателната система. В крайна сметка подовият панел ще бъде заварен към този компонент.

Вътрешен праг

Вътрешният праг минава надлъжно от предната странична рамка към задната рамка от външните страни на превозното средство. Вътрешният праг осигурява подобрение на огъване и твърдост, но също така играе важна роля в подкрепата на страничните колони и пренасочва енергията на челния удар за безопасност при сблъсък.

Подов тунел

Подовият тунел минава надлъжно от предната странична рамка до напречната греда на средния под в центъра на превозното средство. Заварява се директно към напречната греда на средния под. Формата на частта позволява централната конзола да бъде закрепена по време на монтажа. Той също така осигурява зона за задвижването и изпускателната система, които да бъдат насочени към задната част на превозното средство в кухината под частта.

Панел за резервна гума

Панелът за резервна гума се намира в задната част на превозното средство точно под товарното пространство на багажника. Основната цел на тази част е да побере резервната гума. Обикновено се прави от мек стоманен материал за по-добро разтягане поради формата на дълбоко изтегляне на основното щамповане.

Среден етаж

Средният под е напречна конструкция, която се заварява към компонентите на вътрешния праг и задната рамка. Този компонент също така помага за подобряване на устойчивостта на усукване и огъване, което спомага за намаляване на шума, вибрациите и грубостта (NVH) на превозното средство. В крайна сметка подовият панел ще бъде заварен към този компонент.

Задна напречна греда на подаЗадната напречна греда на пода е напречна част на тялото, която се заварява директно към компонента на задната рамка. Този компонент спомага за подобряване на устойчивостта на усукване и огъване, което спомага за намаляване на шума, вибрациите и грубостта (NVH) на превозното средство. Свързващата форма на този компонент спомага за поддържането на компонента на резервната гума.

Греди за врати

Гредите на вратата са монтирани успоредно на земята във всяка врата. Те предпазват пътниците, като незабавно и ефективно абсорбират енергията от удара по време на челен и страничен сблъсък. KTH използва уникален процес на закаляване, който значително повишава здравината, като в същото време прави гредата на вратата много лека.

Нашите предимства

Професионално развитие и дизайнерски способности
Разполагаме с опитен екип за изследване и развитие и сложните, трудни форми могат да бъдат бързо формовани и проектирани точно.

Осигуряване на качеството
Компанията разполага с усъвършенствано оборудване за тестване и стриктно прилагаISO9001 и IATF 16949 сертифициране. Възможно е да се отстранят всякакви проблеми с качеството в производството.

Точна доставка
Разполагаме с първокласно усъвършенствано оборудване за обработка, което ефективно гарантира бърза реакция и ефективно обслужване.

Бизнес представяне
З К е специализирана в проектирането и производството на различни инструменти за метално щамповане и е добра в производството на прецизни метални щамповани части.
Нашата компания се развива стабилно от създаването си с упоритата работа на професионалните дизайнери и целия останал персонал. В днешно време ние сме в състояние да произвеждаме различни видове инструменти за щамповане на хардуер и инструменти за щамповане на авточасти, като прогресивни инструменти, инструменти за непрекъснато чертане, инструменти за машинно ръчно прехвърляне и т.н. Имаме богат опит в производството на инструменти за капацитет на машини за щамповане от 60 Тонове на каса800 тона.
В момента ние сме в състояние да предприемем партиди от бизнес за разработване на инструменти, особено много опит и зряла технология в проектирането и производството на авточасти и части за електрически уреди. Ние ще предоставим серийно обслужване при проектиране, разработване, производство и производство на инструменти. За да отговорим на развиващите се изисквания на нашите клиенти, ние внасяме съвременни машини и квалифицирани техници своевременно.

З К чрез измерване на частите, за да се определи дали частите отговарят на необходимия диапазон на толерантност и след това да се доставят на клиенти по море/суша/въздух и други транспортни средства според различните методи на опаковане, изисквани от различни клиенти.